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2016年3月，中央商务部、发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》。

规划分析了中国物流行业现状与形式，提出到2020年“基本形成‘布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质’的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展”的发展目标。

其中，重点明确了建设支撑电子商务发展的物流网络体系；提高电子商务物流标准化水平；提高电子商务物流信息化水平等七大主要任务。此外，该规划还提出打造电商物流标准化工程；电商物流公共信息平台工程；电商物流创新工程等八项重点工程，并制订了组织实施和具体保障措施。

搬迁工作要求：

1、对设备进行检查，确认相关工作并提前做搬迁准备工作，制定设备搬迁运输计划和方案，书面和电子版形式交到甲方技术人员审核。

2、按照甲方技术人员认可的工艺要求将设备解体，运输到甲方新工厂。合理摆放并准备维修。

3、设备拆解、运输、安装过程中严禁超载作业以保证人员设备安全。搬迁中损坏设备乙方负责赔偿。

4、特种作业人员必须要有特种作业证并持证工作。

5、对各部件做好包装、防锈、防磕碰等。

6、拆卸过程中对部件内存在磨损、老化的零件，应逐件对零件进行清洗、检查和检测，为更换和修理提供依据。

7、安装前对所有零部件进行清洗、检查、测量。同时对液压元件、气动元件、油路、气路、储气罐、油箱等进行清洗。目的在于检查零件有无磨损、裂纹、变形、泄漏、堵塞等各类缺陷。

8、所有紧固件做防松处理，并做防松标识。

9、所有改造方案均应考虑设备搬迁后的设备各装置位置变动及搬迁后进行的改造工作，在方案设计时对相关功能进行预留；

10、搬迁维修后对整机进行精度及工艺动作调整试车达到设备精度标准。

车货匹配热度：中国2000多万货车，空载率高达40%以上，每天平均行驶历程仅300公里，车辆停车配货的间隔时间长达72小时。这组物流人耳熟能详的数据背后，是大量的资源浪费和无效益的尾气排放，以及被彻底拉低了的中国物流整体能力。于是，致力于以互联网为桥梁，撮合运力和货物匹配，提升物流运输的资源配置的车货匹配成为互联网改造物流行业的新尝试。尽管车货匹配的商业模式尚未成熟，也面临着诸如车多货少、信用制度不够完善等现实问题，但货运物流的低效确实是钢性的存在，所以车货匹配的前景值得期待。

在车货匹配领域，不乏表现亮眼的创业者。特运通专注于大件特种运输行业车货匹配的平台，主要聚焦于为车主和货主提供便利和快捷的对接平台，从而提高物流效率，降低车货匹配的成本。专注于物流信息透明化的国内较大大件运输平台服务商。